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Die Mitglieder unseres Vereines waren voller Erwartung nach Zarrentin gereist, haben sich nicht von den 170 km von Rostock abschrecken lassen und kamen pünktlich dort kurz nach 10 Uhr an. So konnten wir noch ein Bild von der „Eröffnungsgarde“ mit auf den Weg nehmen. Schirmherr Minister Backhaus zwischen den Eisenbahnern in Uniformen vergangener Epochen.

Es wurde seitens der Veranstalter wie folgt geworben: „...Nach dem Motto „Mit Volldampf in die Schaalseeregion“ wurden Gäste mit Geschichte erwartet, so etwa ein Dampfsonderzug aus Berlin, der 1943 seine letzte Fahrt absolvierte oder ein historischer Zwickauer Eilzugwagen, gezogen von einer Dampflok 031010 – eine Augenweide für Bahnliebhaber. Zum Bahnhofsfest können Gäste das Biosphärenreservat auf verschiedenste Weise erleben: Wer aktiv sein will, der testet die zukünftige Schaalsee-Express-Strecke schon mal mit der Draisine. Wer sich lieber mit Pferdestärken durch die Landschaft fahren lässt, macht eine Kremserfahrt. Die Vierbeiner bringen die Gäste in die Stadt zum historischen Kloster und zur Kirche mit der ältesten Kanzel Norddeutschlands oder zum Schaalsee zu einer gemütlichen Bootstour. Eine dritte Möglichkeit das Gebiet zu erkunden, ist eine Fahrt mit dem Dampfzug zwischen Zarrentin und Hagenow. Links und rechts der Gleise vor dem Bahnhofsgebäude stellen über 40 Anbieter ihre Waren aus. Das interessante Programm verspricht weiterhin eine Modellbahnbörse und eine große Oldtimerausstellung...“.

Das Bahnhofsgebäude Zarrentin, ein typischer preussischer Bau auf mecklenburgischem Gebiet

Soweit der Vorgeschmack, denn es kam wieder einmal, wie bei solchen Veranstaltungen in der jüngsten Vergangenheit häufig zu beobachten, anders. Leider fielen der angesagte Zug aus Lübeck mangels Beteiligung und der angesagte Zug aus Berlin wegen Brandgefahr von der Dampflok ausgehend aus, so dass an diesem Tag neben Verkaufs-und Imbiss-Ständen nur der ODEG-Triebwagen der Bauart 650 anwesend war und dreimal täglich nach Hagenow Stadt pendelte. Schönes Wetter trug letztlich zur erhaltenen guten Stimmung bei. Es hatte allerdings den Anschein, das die Modellbahnhändler keinen zufriedenstellenden Umsatz machten. In der Schule nahe des Bahnhofes war die Schweriner Straßenbahnausstellung zusehen und im Remter des sanierten Klosters war eine großartige Spur O-Märklin- Modell- oder Spielzeugeisenbahnanlage zu sehen.

Zum Abschluss des Tages waren wir bei unserem Mitglied Heiko Thies eingeladen, sein Sohn feierte Jugendweihe. Das war eine nette Runde in Wittenburg, die auch für den etwas langatmigen Tagesablauf entschädigte. An dieser Stelle Ihm ein herzliches Dankeschön.

Kurz zur Geschichte des Bahnhofes: Die Strecke von Hagenow Land nach Wittenburg wurde am 01.09.1894, die Verlängerung nach Zarrentin am 01.05.1896 eröffnet. Die weitere Verlängerung der Strecke nach Ratzeburg erfolgte am 15.08.1897. Die Bahnstrecke von Hagenow-Land nach Zarrentin ist Teil der ehemaligen Verbindung Kiel - Neumünster - Bad Oldesloe - Ratzeburg - Zarrentin - Hagenow - Berlin, über die einstmals Schnellzüge fuhren. Die Grenzziehung zwischen der britischen und der sowjetischen Besatzungszone führte zur Einstellung des Verkehrs zwischen Zarrentin und Klein Zecher bereits im Herbst 1945. Die Demontage der Gleise auf dem Gebiet der DDR von Zarrentin bis zur Grenze erfolgte 1952. Während der Personenverkehr auf dem westlichen Abschnitt zwischen Ratzeburg und Klein Zecher bereits zum 03.09.1962 stillgelegt wurde, fuhr der letzte Personenzug zwischen Hagenow und Zarrentin erst im Mai 2000.